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Aug 19, 2023

WNBA選手調査：旅費、給与がリーグの最大の問題

WNBAは史上最長のレギュラーシーズン（40試合）の残り2週間を迎えており、選手たちは好調な成績で終えてプレーオフに備えることに集中している。 オールスターゲーム以来、ESPNは34人に質問した

WNBAは史上最長のレギュラーシーズン（40試合）の残り2週間を迎えており、選手たちは好調な成績で終えてプレーオフに備えることに集中している。 オールスターゲーム以来、ESPNはスーパースターと予備選手、ベテランと新人の34人の選手に、27年目のシーズンを迎えたWNBAにとって現時点での最大の問題は何だと思うかを尋ねた。

チャーター便の追加を求める要望が継続しているため、調査対象プレイヤーの 50% 以上にとって旅行が主要な問題として浮上しても誰も驚かないでしょう。 しかし、彼らはリーグの可視性、マーケティング、安全性についても話し合いました。 彼らはフランチャイズの拡大、選手名簿の規模の拡大、サラリーキャップ構造の変更を求めた。

WNBAの最新の労働協約は、新型コロナウイルス感染症のパンデミックの差し迫った影響が知られる前の2020年1月に署名された。 現在のCBAは2027年シーズンまで存続するが、2025年には相互オプトアウト条項が設けられる。いつでも双方がCBAにサイドレターを追加することができ、これはほとんどの法的協定の場合である。

ラスベガス・エースの選手会第一副会長ケルシー・プラムは、問題について率直に話すことが前進する最善の方法だと考えている。

「私は対立することに何の問題もありません…『ねえ、私は同意しない、それについて話しましょう』というようなものです」とプラムは言いました。 「彼らは私を嫌うかもしれないが、私は鍋をかき混ぜて、もっと不快にするつもりだ。それが私たちが針を動かし始めることができる唯一の方法だと思うから。」

私たちが話を聞いた選手たち（リーグのほぼ4分の1）が、前進することを最も望んでいることのいくつかをここに挙げる。

ESPNは、MVP候補から控え選手、ルーキーまで、34人のWNBA選手を対象に、27シーズンを終えたリーグにとって現時点での最大の問題は何だと思うかを調査した。 調査対象となったリーグのほぼ4分の1が次のように回答した。

WNBA選手にとって移動は依然として最大の懸案事項だ。具体的には、プレーオフの全ラウンド、コミッショナーズカップチャンピオンシップでの訪問チーム、そしてレギュラーシーズンの試合など、少数の特定の状況を除いて、チームは民間航空便を利用することがリーグの義務付けられている。 -飛行機での移動が必要な日。

リーグはチームがJSXと呼ばれる公共チャーターサービスの利用を認めているが、多くのWNBA都市では利用できず、フランチャイズが航空会社と協力して新しい飛行経路を作ることは禁止されている。

シカゴ・スカイのマリーナ・メイブリー氏は「民間航空便はまったく正気の沙汰ではない」と語った。 「夜は出られないし、遅れることもあるし、朝も出られず、そこで待って、そこで待って、またそこで荷物や荷物を待つことになる。……まったくの時間の無駄だ」 。」

シアトル・ストームのキア・ナースは次のように付け加えた。「特に、スケジュールが凝縮されたシーズン終盤では。実際のオフはおそらく2日しかない。誰もが『ああ、今日はオフだ、旅行の日だ』という感じだ」 飛行機に乗って3時間上って、体が腫れて下って来ると、休みの日ではないんです。」

CBAはチームに対し、利用可能な場合は「プレミアムエコノミー（または同様の強化されたコーチ運賃）」を予約するよう指示しているが、特にWNBA選手の身長が一般的に高いことを考えると、飛行機の快適さには依然として懸念が残る。

コネチカット・サン紙のデワナ・ボナー氏は、「座席には足元のスペースに余裕があるが、14年間もここにいて、旅行に関して何も変わっていないというのはクレイジーだ」と付け加えた。 「今後数年以内に状況が改善されることを願っています。なぜなら、これにより全員のキャリアが長続きすると確信しているからです。」

何人かの選手は、サンがプレーするコネチカット州アンキャスビルへの往復の困難さを特に言及した。

サンのベテラン、アリッサ・トーマス氏は、「コネチカット州は空港から1時間離れているため、リーグ全体で最も交通の便が悪いところだ」と語った。 「ここはハートフォードですが、そこからの便はあまり多くありません。直行便を利用したい場合は、ボストンまで 2 時間移動しなければなりません。ですから、旅行のスケジュールは過酷です。」

アトランタ・ドリームの新米ママ、シャイアン・パーカーさんは、商用旅行は子供を連れて旅行する親にとって特に負担が大きいと語った。