戦闘機のパイロットはコックピットで何を着用しますか?その理由は何ですか?

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Nov 02, 2023

戦闘機のパイロットはコックピットで何を着用しますか?その理由は何ですか?

フライトスーツは耐火性のノーメックス製です。 現代の戦闘機パイロットは、表情豊かな飛行隊のバッジとパイロットの翼を備えたジャンプスーツを着て、非常に印象的に見えます。 明白なこと以外に、次のことが必要になる場合があります

フライトスーツは耐火性のノーメックス製です。

現代の戦闘機パイロットは、表情豊かな飛行隊のバッジとパイロットの翼を備えたジャンプスーツを着て、非常に印象的に見えます。 当然のことですが、今日の戦闘機パイロットの装備の設計には多大な労力が費やされているということを認識する必要があるかもしれません。

今日の戦闘機パイロットが何を着ているかについて議論する前に、戦闘機パイロットの服装が時間の経過とともにどのように進化したかを振り返ってみましょう。 航空業界の初期には、すべての航空機のコックピットが風雨にさらされていました。 初期の飛行士は、操縦中に物が落ちないように密閉できる複数のポケットを備えた防寒着が必要であることにすぐに気づきました。

当時、パイロットが何を着るかはパイロットの自由でしたが、第一次世界大戦が近づくにつれ、制服はますます一般的になりました。 レザージャケットとパンツは、その耐久性と保護力により、すぐに選ばれる素材となりました。

オーストラリア人のフレデリック・シドニー・コットンは、イギリスの定期船ルシタニア号のUボート沈没事故に惹かれ、イギリス行きのボートに乗り、イギリス海軍航空隊に入隊し、そこでパイロットになる訓練を受けました。 1917 年にドイツ戦線後方の爆撃に参加した後、コットンはコックピット内での暖かさを保つという問題を解決するワンピースの飛行服を開発しました。 シドニー コットン (シドコット) の飛行服はすべての英国パイロットに採用され、1950 年までイギリス空軍 (RAF) で使用されました。

第二次世界大戦中、爆撃隊員は極寒の高空を飛行しました。 彼らが暖かく過ごせるよう、ゼネラル・エレクトリック社はライオン・アパレル社の協力を得て、電気加熱式飛行スーツを発明しました。 ボーイング B-17 フライング フォートレスのような与圧航空機が登場すると、かさばる革製の飛行服は必要なくなりました。

難燃性の衣服が必要となり、戦争が進むにつれて難燃性の飛行服、手袋、ヘルメットが導入されました。 軍がジェット機の時代に突入すると、過剰な速度や重力による体にかかるストレスからパイロットを守るために、加圧Gスーツが発明されました。

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当然のことながら、生地の進歩もあり、今日の戦闘機パイロットの飛行服は「ノーメックス」と呼ばれる素材で作られています。 ナイロンに似ていますが、芳香族骨格で作られた Nomex は、優れた耐熱性、耐薬品性、耐放射線性を備えています。

非常に耐火性の高い Nomex 飛行スーツは通常、グリーンまたはデザート タンの 2 色で販売されています。 このスーツには複数のポケットがあり、太ももには地図を表示するための透明なプラスチックのポケットが付いています。 戦闘機パイロットは、ノーメックス飛行スーツに加えて、高速操縦中の不快感を最小限に抑えるために反重力スーツを着用します。 このスーツは、G フォースを経験したときに意識を失うのを防ぐのにも役立ちます。

パイロットは頭を保護し、騒音を軽減し、暖かさを保つためにカスタムフィットのヘルメットを着用します。 ヘルメットは酸素マスクと併用できるように特別に設計されており、通信用のスピーカーが内蔵されています。 これらのヘルメットには、太陽光やレーザー光線に対処するためのバイザーも付いています。

高高度を飛行するため、空気中の酸素量が少ないこともあり、酸素マスクは必須です。 高い重力加速度の下では呼吸がより困難になるため、酸素を継続的に供給することで戦闘機パイロットの失神を防ぐことができます。 戦闘機のパイロットが使用する酸素マスクは、高度に応じて酸素の供給量を自動的に調整します。

パイロットは夜間にミッションを飛行する際、目標を特定するために暗視ゴーグルを着用します。

戦闘機パイロットが脱出する必要がある場合には、つま先が鋼製の安全ブーツと、水中で自動的に膨張する浮き輪が装備されています。 信号ビーコンが救助者を現在地まで導きます。 その他の装備には、サバイバルラジオ、懐中電灯、折りたたみナイフ、信号弾、コンパス、ホイッスルなどがあります。 戦闘機パイロットの中には、操縦する場所に応じて安全装備を調整する人もいます。

ジャーナリスト - マークは、業界で 7 年以上作品を出版してきた経験豊富な旅行ジャーナリストです。 彼の航空ニュースに対する熱意と豊富な経験は、優れた洞察力をもたらし、彼の業績は他の出版物の中でも特にフォーブスに引用されています。 スペインのアリカンテに拠点を置く。